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03 novembre 2007

Lubumbashi : passage d'une importante délégation (d'évaluation) de la Chinese Development Bank (CDB), avant-garde des promoteurs chinois !...

Source : mediacongo.net, La Prospérité
Date de survenance...à Lubumbashi : 03 novembre 2007
Date de première publication sur Internet : 02 novembre 2007

Texte intégral :
Milliards chinois à Kinshasa : les derniers réglages !

Arrivée à Kinshasa, le 31 octobre à 11H45’, Mme Gan Hai Yan, la quarantaine révolue, est à la tête d’une importante mission de suivi d’exécution de l’accord-cadre conclu, le 12 octobre 2007, au Grand Hôtel Kinshasa entre la CDB (Chinese Development Bank) et le gouvernement congolais.

Le lendemain, sous l’œil vigilant de Pierre Lumbi Okongo, les experts chinois et congolais ont amorcé les derniers réglages.

La CDB a mobilisé, derrière elle, 3 autres sociétés prêtes à mettre le paquet.

Entre-temps, le Fonds Chinois pour le Développement de l’Afrique agira en RD Congo, le moment venu, dans le cadre de sa lutte titanesque contre la pauvreté sur le continent noir.

Sans surprise, le début des premiers travaux est annoncé pour le 1er trimestre de l’exercice 2008.
Les routes, chemins de fer, voies lacustres, fluviales et aéroportuaires sont visés.

1, 2 ou 3 projets prioritaires à impact visible à court terme seront bientôt exécutés en RD Congo.
C’est ce qu’on peut retenir de la séance de travail ayant réuni, le 1er novembre, autour d’une table, sous la coordination de Pierre Lumbi Okongo, Ministre d’Etat chargé des Infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction, les experts congolais et chinois.

Tel, un avant-goût, Mme Gan Hai Yan, Directrice du Département des évaluations au sein de la Chinese Development Bank, CDB en sigle, a réitéré sa foi dans l’accord-cadre conclu, le 12 octobre dernier, au Restaurant Etoile situé au 9ème niveau du Grand Hôtel Kinshasa.

L’émissaire de la CDB qui conduit, pour la circonstance, une importante mission de suivi, a dit à La Prospérité que cette séance de travail portait essentiellement sur 3 choses, à savoir :
- établir les voies et moyens pour passer à la phase de l’exploitation des ressources minières,
- définir le contenu des projets d’infrastructures et sociaux urgents réalisables à court terme
- et, enfin, dégager des pistes de solution à la question des formalités administratives et juridiques d’usage.

(...)

Une plate-forme financière est déjà en place, assure-t-elle tout en faisant remarquer qu’au-delà d’importants moyens exprimés généralement en terme de milliards de dollars américains dont la CDB devra se départir au profit de cet ambitieux accord-cadre, 3 autres sociétés chinoises ont été mobilisées à cette fin.

Il s’agit :
- de la Compagnie Chinoise de construction, Ponts et Chaussées,
- de la Compagnie des Métaux non ferrés de Chine
- et de la Société du cuivre de Jangxi.

A cela, elle a ajouté que d’autres avantages seront tirés du Fonds Chinois pour le Développement de l’Afrique, une instance tentaculaire à laquelle l’Etat chinois confie, annuellement, la gestion des moyens destinés à la lutte contre la pauvreté sur le continent noir.

Toutes ces sociétés, ainsi sélectionnées en vertu de leur notoriété dans les domaines de l’exploitation, de la fonte et du transport des métaux, brûlent déjà d’impatience.

« Dès que toutes les conditions seront réunies, à l’issue de discussions avec différents ministères intéressés, je crois qu’elles seront à pied d’œuvre.
Cela, je le pense, ne va plus tarder.
Puisqu’on est très avancé dans les études et pourparlers avec les autorités congolaises pour régler des questions résiduelles sur le plan administratif, juridique et technique
», a laissé entendre Mme Gan Hai Yan avant de quitter le cabinet de Pierre Lumbi pour rejoindre celui de Martin Kabwelulu, le Ministre des Mines.

Au programme, cette délégation chinoise devait rencontrer, dans la même journée d’hier, des experts de plusieurs secteurs de la vie nationale.

C’est le cas notamment, de ceux des Finances, de la Banque Centrale du Congo, du Cadastre Minier, de l’Anapi, du Budget, des Hydrocarbures, de la Présidence et de la Primature.

Le vendredi 02 novembre matin, c'est au tour des sociétés minières (La Gécamines et la Miba), à tour de rôle, de l’accueillir.

Sur le chemin de retour, elle s’envole, ce samedi 3 novembre, pour Lubumbashi où elle procèdera à quelques études et observations des projets d’exploitation de cuivre et cobalt des sociétés « MKM », au capital sino-étranger, et Groupe Métallurgique chinois.

Toujours dans la capitale cuprifère, Mme Gan Hai Yan et son équipe vont visiter le département de géologie de la Gécamines avant de repartir, lundi 5 novembre prochain, en Chine via la Zambie, un des 9 pays limitrophes de la RD Congo.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Note du collecteur :
Attendons voir la concrétisation de toutes ces belles intentions, attendons de voir les chinois faire face aux ministères, administrations, mentalités et autres réalités du Congo.
Je pense qu'on n'en est encore qu'aux premiers réglages...

Juste un détail qui me contrarie directement :
comme une certaine société MKM apparaît dans le circuit, je vais cesser d'utiliser ces initiales, en créer d'autres !
D'ici quelques jours.

Lien vers le texte original, intégral

01 novembre 2007

Lubumbashi : des hommes d'affaires zambiens financent une carrière industrielle de graviers et moellons...et bénéficient des travaux induits !

Source : Radio Okapi
Date de survenance :01 novembre 2007
Date de première publication sur Internet : 05 novembre 2007

Texte intégral :
Lubumbashi : inauguration d’une carrière industrielle des graviers et moellons.

L’événement a été présidé ce jeudi par le gouverneur de province.

Pour Moïse Katumbi, gouverneur de province, cette carrière est une première expérience de la coopération entre son gouvernement et les hommes d’affaires zambiens dans le domaine du génie civil, rapporte radiookapi.net

Le site est situé à 10 kilomètres du centre ville de Lubumbashi, sur la route de Kipushi.

L’impressionnant arsenal d’exploitation est sans pareil au Katanga, selon les observateurs.
D’après le propriétaire de la nouvelle unité de production et président du groupe Shemaf, la carrière a la capacité de production de 800 mètres cubes de graviers par jour.

Toutes les demandes, d'après lui, pourront être satisfaites :
gros moellons pour la construction des immeubles et des ponts, des moyens et des petits graviers pour les routes et autres travaux quotidiens, etc.

Lors de la coupure du ruban symbolique, le gouverneur de province a salué la coopération avec la Zambie dont l’expertise a permis la naissance de cette carrière.

"Le gouvernement provincial", a dit Moïse Katumbi, "va s’appuyer sur cette expertise pour la réfection des routes à travers le Katanga".

Réponse à l'appel, l'entreprise Shemaf réhabilite déjà la route Kiwele, une seconde voie qui relie la commune de Rwashi au centre ville.
Coût des travaux : 12 millions US$.

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23 octobre 2007

Lubumbashi : DHL recrute 1 Responsable Service Douane/1 Agent Service Clientèle/Responsables de Service Commercial et Délégués Comm./Limite : 05 nov.

Source : mediacongo.net
Date de survenance : 23 octobre 2007
Date de première publication sur Internet : 23 octobre 2007

Texte intégral :
Offres d'emploi - job:

DHL INTERNATIONAL CONGO S.P.R.L.
cherche, pour engagement immédiat :

1/ un Responsable de Service Douane
pour son Centre du Katanga, à Lubumbashi (et aussi un pour son Centre de Kinshasa !) répondant au profil suivant :

1. Etre de niveau universitaire ;
2. Etre âgé de 45 ans au maximum ;
3. Avoir 2 ans d'expérience, au minimum, dans le dédouanement du fret aérien, maritime et routier ;
4. Avoir une bonne connaissance de l'Anglais ;
5. Avoir une connaissance de l'Excel et du Word.

2/un Agent de Service Clientèle
pour son Centre d'Exploitation de Lubumbashi
répondant au profil suivant :

1. Etre de niveau universitaire ;
2. Etre âgé de 30 ans au maximum ;
3. Avoir 2 ans d'expérience, au minimum ;
4. Avoir une bonne connaissance de l'Anglais ;
5. Avoir une connaissance de l'Excel et du Word.

3/des Responsables de Service Commercial et Délégués Commerciaux
pour son Centre du Katanga, à Lubumbashi (et aussi pour le Centre de Kinshasa !)
répondant au profil suivant :

1. Etre de niveau universitaire ;
2. Etre âgé de 45 ans au maximum ;
3. Avoir 2 ans d'expérience, au minimum, dans le secteur de fret maritime et aérien ;
4. Avoir une bonne connaissance de l'Anglais ;
5. Avoir une connaissance de l'Excel et du Word.

Pour toutes les candidatures :
Les candidatures sont à transmettre, au plus tard le 05 Novembre 2007,
par courriel à : emploidhl2007@hotmail.com

Lien vers le texte original, intégral....Responsable Service Douane
Lien vers le texte original, intégral...Agent Service Clientèle
Lien vers le texte original, intégral...Responsables de Service Commercial et Délégués Commerciaux

18 octobre 2007

Lubumbashi : un Airbus A310 victime d'une double crevaison à cause du (très) mauvais état de la piste (réparée?!) de la Luano ! Wa ntanshi, vraiment ?

Source : 7sur7, Belga
Date de survenance :18 octobre 2007
Date de première publication sur Internet :19 octobre 2007

Texte intégral :
Un Airbus militaire belge victime d'une double crevaison.

L'Airbus A310 militaire chargé d'accompagner le ministre belge sortant de la Défense dans sa tournée en Afrique centrale, a été victime ce jeudi d'une double crevaison de pneus à Lubumbashi (sud-est de la République démocratique du Congo) en raison de l'état de la piste, a-t-on appris de bonne source.

L'avion, qui transportait une partie de la délégation du ministre, André Flahaut, - dont le ministre d'Etat socialiste Guy Spitaels -, a crevé 2 de ses pneus lors d'un atterrissage à l'aéroport de Lubumbashi-Luano (Katanga), sur une piste en très mauvais état.

L'appareil a réussi à se poser sans dommage malgré cette double crevaison.

L'Airbus ne transportait à ce moment ni M. Flahaut ni l'essentiel de sa délégation, qui avaient fait escale à Kananga (centre de la RDC), où des militaires belges sont engagés depuis le mois d'août dans la formation d'unités de génie de l'armée congolaise.

La piste de l'aéroport de Lubumbashi - la deuxième ville de la RDC - avait été fermée voici quelques mois en raison d'une dégradation de sa surface, qui avait toutefois été rapidement réparée.

Cet incident a contraint M. Flahaut à annuler une brève visite prévue vendredi au Burundi, selon ses collaborateurs.

Le ministre belge devrait toutefois rencontrer vendredi matin à Lubumbashi le président congolais Joseph Kabila, de retour d'une visite à Goma (est), le chef-lieu de la province du Nord-Kivu, théâtre depuis des mois d'affrontements entre l'armée régulière congolaise et les troupes du général dissident Laurent Nkunda, selon des sources concordantes belges et congolaises. (belga)

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28 septembre 2007

Lubumbashi : clôture de la réunion mixte RDC-RAS : belles paroles et promesses d'infrastructure et clauses de financement secrètes, encore une fois !

Source :APAnews
Date de survenance : 28 septembre 2007
Date de première publication sur Internet :28 septembre 2007

Texte intégral :
L’Afrique du sud s’implique dans le processus de développement de la RDCongo.

APA Lubumbashi (R D Congo)

L’Afrique du Sud est déterminée à s’impliquer dans le processus de développement de la RD Congo, notamment dans le domaine de la construction des infrastructures routières dans la province du Katanga (Sud-Est de la RDC).

Cette décision est l’une des recommandations de la réunion mixte des experts des 2 pays tenue à Lubumbashi, dans la province du Katanga ,du 25 au 28 septembre.

Aux termes de la résolution, L’Afrique du Sud va partager son expérience en matière de développement avec la RDC, notamment en construisant au Katanga, une autoroute sur l’axe Kasumbalesa –Lubumbashi, sur une longueur de 100 km et un tronçon routier sur l’axe Likasi - Kolwezi, sur une distance de 180 km.

L’Afrique du Sud a également décidé de réaliser un quartier commercial à Lubumbashi.

Les participants ont également retenu la réhabilitation de 13.000 km de route de desserte agricole et 400 km de route dans tous les 4 districts de la province du Katanga.

La Société Nationale de Chemin de fer du Congo (SNCC), la Régie Nationale de Distribution d’eau (REGIDESO) et la Société Nationale d’Electricité (SNEL), travailleront en partenariat avec les sociétés sud africaines correspondantes pour améliorer la qualité de leurs services.

Le coût et la date de démarrage de ces travaux n’ont pas été révélés, ni les modalités de remboursement des frais qui seront engagés à cet effet.

Le gouverneur du Katanga, Moise Katumbi Chapwe, a émis le voeu de voir les résolutions de cette réunion être appliquées dans l’intérêt général des 2 pays, avant de louer l’excellence des relations de coopération entre la RDC et l’Afrique du Sud.

Pour sa part, le Consul général de l’Afrique du Sud au Katanga, Carole Rath s’est déclarée satisfaite du bon déroulement de ces assises, avant de rendre hommage aux 2 présidents Joseph Kabila Kabange de la RDC et Thabo Mbeki de l’Afrique du Sud pour leur engagement dans la relance de la coopération entre leurs pays.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Note du collecteur :
encore un accord bien peu transparent, surtout en ce qui concerne le financement des travaux, en ce qui concerne la "rétribution" des partenaires étrangers...

Lien vers le texte original, intégral

16 septembre 2007

Lubumbashi - Nairobi : Kenya Airways (KQ) lance une 4ième liaison hebdomadaire !

Source : Business Daily Africa
Date de survenance : 13 septembre 2007
Date de première publication sur Internet : 04 septembre 2007

Résumé limité à L'shi :

(...)
Kenya Airways se prépare à augmenter la fréquence de ses vols (de Nairobi) vers Lubumbashi à 4 vols par semaine, à partir de ce jeudi 16 septembre 2007.

(...)
Kenya Airways a obtenu la 3ième place dans le classement des compagnies aériennes les plus performantes du continent africain, juste après South African Airways et Egypt Air

(English text :
The airline is expected to increase its frequency to Eastern Congo, Lubumbashi, on Thursday next week to four flights a week.

KQ named third best airline in Africa
Kenya Airways was named the third best performing airline on the continent, according to a global report ranking.
South African Airways was the continental leader followed by Egypt Air.)

Lien vers le texte original, intégral...in English !

11 septembre 2007

Lubumbashi : des habitants du quartier Joli écrivent à l'assemblée provinciale, refusant d'être sacrifiés pour une autoroute !...

Source :allAfrica, Le Potentiel
Date de survenance :11 septembre 2007
Date de première publication sur Internet :17 septembre 2007

Texte intégral :
Congo-Kinshasa: Lubumbashi - Des habitants du quartier Joli site écrivent à l'Assemblée provinciale.

Dans un mémo daté du 11 septembre 2007 adressé au président de l'assemblée provinciale du Katanga, les habitants du site Joli site de Lubumbashi saisissent cette autorité et bien d'autres en copie pour exprimer leurs inquiétudes sur la destruction envisagée des habitations, des usines et des clôtures érigées sur leur site en prévision de la construction de l'autoroute devant relier la capitale cuprifère Lubumbashi à la ville de Likasi et au reste du pays.

La psychose est née d'un communiqué radiotélévisé annonçant la démolition, de part et d'autre de la fameuse autoroute, d'un espace d'au moins 100 mètres.

Ce qui n'épargnera pas des constructions érigées depuis 1998 conformément à la loi foncière et urbanistique.

Les habitants de ce site évoquent les prescrits de la Constitution dans ses articles 12, 16,19, 23, 30 et 34 qui stipulent :
« La propriété privée est sacrée.
L'Etat garantit le droit à la propriété individuelle ou collective acquise conformément à la loi ou à la coutume.
Il encourage et veille à la sécurité des investissements privés, nationaux et étrangers »

Pour eux, si l'autoroute il y a, elle devra commencer au-delà de la jonction Route Likasi et Camp Kimbembe pour ne pas toucher aux concessions des privés.

Le contraire ne fera que plonger le peuple dans la misère alors que le slogan du gouverneur élu du Katanga résonne encore dans leurs oreilles : « Tumetchoka mateso ».
C'est-à-dire : « Nous en avons marre de la misère».

Lien vers le texte original, intégral

10 septembre 2007

Lubumbashi : baisse significative du nombre d'accidents de la circulation, suite aux actions de la police de roulage, des médias, des autorités !

Source : Radio Okapi
Date de survenance : 10 (?) septembre 2007
Date de première publication sur Internet : 11 septembre 2007

Texte intégral :
Lubumbashi : le nombre d’accidents de circulation en baisse.

Le constat a été fait ce mois de septembre par la police spéciale de roulage.
Selon le major Kaniki, commandant en second chargé de opérations logistiques à la police spéciale de roulage, on est passé de 5 ou 8 accidents par jour à 2 seulement, rapporte radiookapi.net

Le major Kaniki affirme que les accidents mortels sont devenus rares ces derniers temps.

Pour le commandant en second de la police de roulage, les stratégies mises en place par son institution expliquent cette réduction :

« On a essayé de placer les panneaux ou signaux routiers qui ont vraiment permis à nos usagers de se conformer à la règlementation de la circulation routière.
Ce qui a fait que les accidents ont diminué.

Il y a aussi certains points sensibles qu’on essaye de surveiller jusqu’aux heures tardives, jusque 21 heures.

L’autorité a organisé aussi la vulgarisation par les médias.

Chaque fois qu’il y avait double stationnement sur la voie publique, le chemin était rétréci.
Alors ça provoquait aussi des accidents.
Nous avons vu l’autorité qui nous a aussi autorisé que les artères soient sécurisées.
»

Lien vers le texte original, intégral

06 septembre 2007

Windhoek (Namibie) : détails sur la visite du WBCG à Lubumbashi, annoncée pour la 3ième semaine de septembre !

Source : allAfrica,New Era
Date de survenance : 06 septembre 2007
Date de première publication sur Internet : 06 septembre 2007

Tentative de traduction du texte intégral :
Namibie : Le Groupe de Walvis Bay va se rendre en RDC.

Le "Groupe du Couloir de la Baie de Walvis" (Walvis Bay Corridor Group ou WBCG), en partenariat avec l'ambassade de la République démocratique du Congo (RDC) à Windhoek planifie une visite à Lubumbashi ce mois-ci.

Cette visite est un action d'information pour informer des importateurs et des exportateurs dans la province de Katanga de RDC du port de la Baie de Walvis et du couloir "Baie de Walvis-Ndola-Lubumbashi", comme une route alternative pour les importations et les exportations vers et de cette région.

Le groupe utilisera aussi l'occasion pour évaluer le marché et chercher des partenaires possibles pour développer les échanges entre la Namibie et le Congo-Kinshasa.

Le responsable opérationnel du développement commercial du WBCG, Johny Smith, a déclaré que le port de la Baie de Walvis et le couloir "Baie de Walvis - Ndola - Lubumbashi" offrent d'immenses opportunités aux importateurs et aux exportateurs puisqu'il fournit une voie de transport fiable et plus courte entre l'intérieur et le marché étranger".

« En utilisant le port de la Baie de Walvis pour importer et exporter dans la "Communauté de Développement d'Afrique Méridionale" (SADC), les importateurs et les exportateurs pourraient obtenir facilement leurs biens 2 semaines plus tôt, en comparaison avec la liaison par la côte de l'est de l'Afrique méridionale. » a-t-il indiqué lors d'une conférence de presse.

L'année dernière, WBCG a inauguré une campagne commerciale agressive pour se faire connaître de nouveaux clients et les informer sur le potentiel de la Baie de Walvis comme alternative fiable et rentable pour la région africaine méridionale.

« Depuis, nous avons vu beaucoup de croissance, surtout sur la route du Couloir " Trans-Caprivi" qui relie le port de la Baie de Walvis à la Zambie via le Pont du Zambèze, qui pourrait avoir une extension vers la RDC, à Lubumbashi ».

L'année dernière, dit Smith, le tonnage qui a transité par cette route a augmenté de plus de 140% et il reste encore beaucoup de potentiel à valoriser !

« Ce qui est vraiment intéressant, c'est que la région de Lubumbashi est en plein développement, tout particulièrement la relance de l'industrie minière et la reconstruction en général ».

La délégation du WBCG en RDC comprendra une combinaison de fournisseurs de service en logistique (tels que transitaires ou expéditeurs de fret, opérateurs de logistique, lopérateurs de transport, compagnies de navigation), la Chambre de Commerce et d'Industrie de Namibie et Namport.

Le WBCG dispose d'un bureau de représentation à Lusaka depuis 2005 et a déjà réalisé des séances d'information dans la "ceinture de cuivre "(copperbelt) de Zambie et à Gaborone, capitale du Botswana.

Cette réunion d'information est prévue pour la 3ième semaine de septembre.

Lien vers le texte original, intégral...in English !

05 septembre 2007

Namibie : annonce d'une visite d'information du Walvis Bay Corridor Group à Lubumbashi, fin septembre !

Source : allAfrica, The Namibian
Date de survenance : 05 septembre 2007
Date de première publication sur Internet : 05 septembre 2007

Tentative de traduction de l'essentiel :
Namibie : le WBCG va envoyer une mission commerciale en RDC.

Le "Walvis Bay Corridor Group" (WBCG) ou "Groupement du Corridor de Walvis Bay" a décidé d'étendre ses activités à l'Afrique centrale et va mener une délégation à Lubumbashi à la fin de ce mois pour montrer que l'utilisation de ses infrastructures et services permettra de faire décoller les échanges commerciaux !

Pour John Smith, responsable du développement commercial de WBCG, cette visite est destinée à informer les importateurs et les exportateurs, tant de la province du Katanga que de toute la République Démocratique du Congo, des possibilités du port de Walvis Bay et du corridor "Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi" comme voie alternative pour les échanges internationaux de et vers cette province, ce pays !

"Namibia WBCG On Trade Mission to DRC.

THE Walvis Bay Corridor Group has decided to expand its business to central Africa and will lead a delegation to Lubumbashi towards the end of the month in a bid to boost trade volumes on its routes.

WBCG Business Development Executive John Smith yesterday said the visit is an information event to inform importers and exporters in the Katanga Province of the Democratic Republic of the Congo of the Port of Walvis Bay and the Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Corridor as an alternative route for imports and exports from and to the region."


Lien vers le texte original, intégral...in English

29 août 2007

Lubumbashi-Johannesbourg : la plus longue nuit de Katumbi, jet personnel forcé à l'atterrisage sur le ventre...dans un aéroport valable !

Source : L'Avenir
Date de survenance : nuit du 28-29 août 2007
Date de première publication sur Internet : 30 août 2007

Résumé des faits plus ou moins établis
Revenant ce mardi 28 de Kinshasa pour Lubumbashi, Moïse Katumbi échappe à la mort : le système électronique de son avion a bloqué, refusant de libérer les pneus pour permettre son atterrissage.

Les pilotes ont été obligés d’aller atterrir à Johannesburg après avoir actionné le système mécanique qu’on appelle dans l’aéronautique civile « cabotage ».

Informé, le chef de l’Etat, Joseph Kabila, a sensibilisé les autorités sud-africaines afin de prendre des dispositions pour l’atterrissage de l’avion du gouverneur du Katanga avec peu de risques.

Il y a eu plus de peur que de mal, l’avion s’est posé sans dégâts.

Moïse Katumbi est rentré à Lubumbashi depuis ce mercredi 29 à 15 heures.

Dans l’opinion la spéculation va bon train à cause de la personnalité emblématique du gouverneur, mais rien n’est moins sûr que ce soit un sabotage.

D’après les premiers témoignages des experts, le train d’atterrissage a bloqué à cause des secousses qu’il a subies à l’aéroport de N’djili de Kinshasa dont la piste n’est pas en très bon état.

Le gouverneur du Katanga Moïse Katumbi Tchapwe l’a échappé belle dans la nuit de mardi à mercredi.

Selon le communiqué diffusé par Digital TV ce mercredi 29 août, sur sa bande passante, c’est au retour de Kinshasa où il a pris part aux échanges sur les modalités de rétrocession des 40% avec le chef de l’Etat et les personnalités du gouvernement, que cela est arrivé.

Vers minuit, à la verticale de Lubumbashi, la capitale de cuivre et fief du plus populaire gouverneur, le jet qui le ramenait a tout simplement refusé de faire sortir son train d’atterrissage afin de lui permettre d’embrasser le ciment de la piste de l’aéroport de la Luano, cela en dépit de tous les efforts du commandant de bord et de ses pilotes.

D’après les explications techniques fournies par nos sources, les ennuis du train d’atterrissage de l’avion du gouverneur Moise Katumbi étaient dus au mauvais état de la piste de l’aéroport de N’djili à Kinshasa où l’homme d’Etat katangais a séjourné récemment pour des raisons professionnelles.

C’est à cause des secousses subis que les roues de l’avion se sont rétractés à l’intérieur de leur compartiment, donnant ainsi des sueurs froides aux membres d’équipage et à leurs passagers, dont le gouverneur Moise Katumbi.

Il faut dire que angoissés, ces derniers auraient bien voulu tenter le « cabotage » c’est –à – dire la procédure mécanique recommandée dans ce genre de circonstance, quand les procédés électroniques font défaut, pour un atterrissage forcé, mais ils se sont vite rendus compte que l’aéroport de Lubumbashi n’offrait pas suffisamment des garanties de sécurité pour ce genre de procédure d’urgence.

Pour ne pas faire courir des risques insensés à leur illustre passager, l’équipage a décidé de mettre le cap sur l’Afrique du sud :
c’est à l’aéroport Lanceria de Johannesburg que l’avion du gouverneur Moise Katumbi a réussi son atterrissage forcé sans dégâts collatéraux pour le gouverneur du Katanga et sa suite.

L’inquiétude trop grande au début a fait place à 2 heures du matin (heure de Johannesburg), au grand soulagement de toutes les autorités du pays, avec au premier plan, le président Joseph Kabila.

Intervention du chef de l’Etat.

Le drame qui se déroulait dans l’avion de Moise Katumbi a été suivi en direct par le chef de l’Etat.

C’est le président du Tout Puissant Mazembe lui-même qui, de son propre aveu au journal télévisé de Digital Congo TV, a décroché avec beaucoup de sang-froid son téléphone satellitaire pour informer le chef de l’Etat Joseph Kabila de ce qui lui arrivait.

Aussitôt ce dernier a mis en branle la machine politico-administrative du pays, demandant aux autorités d’Afrique du sud de tout mettre en œuvre pour encadrer l’avion du gouverneur Moise Katumbi en difficulté.

L’Ambassadeur de la RDC sur place à Pretoria a été réveillé en pleine nuit afin de suivre minute après minute, les manœuvres de l’avion en détresse.

A la suite de cette intervention diplomatique, toutes les dispositions furent prises au sol, et l’avion finit par libérer ses passagers presque normalement, sous l’œil vigilant des experts sud Africains en catastrophe aérienne.

Il y a eu plus de peur que de mal.

(...)

Le gouverneur Moise Katumbi est donc reparti de Johannesburg hier mercredi 29 août 2007 à 13 heures pour enfin rejoindre Lubumbashi à 15 heures (heure de la capitale du cuivre).

Son intervention en duplex sur Digital Congo a rassuré définitivement les Congolais sur son état de santé.

En dépit d’une légère tremblote dans la voix due sans doute à la forte émotion de cette journée tumultueuse de mercredi, Moise Katumbi est bel et bien indemne, (...)

(...)
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Note du collecteur :

- d'abord, "échapper à la mort" est un bien grand mot !
Il arrive régulièrement que des avions se posent "sur le ventre" sans que cela n'entraîne mort d'homme ni même la moindre blessure :
il faut juste disposer de pilotes compétents, entraînés et calmes, d'un sang-froid habituel dans leur profession !

- autre bonne nouvelle pour Katumbi :
apparemment, il n'est plus "interdit d'antenne" sur Digital Congo TV !...

- j'ai retiré de l'article, autant que faire se peut :
louanges sirupeuses, incantations à la gloire de Katumbi et des "5 chantiers", soupçons divers de sabotages de l'avion et des actions de Katumbi.

- désolé de signaler aux flatteurs invétérés des actions de Joseph Kabila que, pour N'IMPORTE QUEL avion, les sud'af auraient agi de la même façon !
De toute façon, les pilotes avaient "intérêt" à brûler le plus de kérosène possible avant de tenter un atterrisage "plein d'étincelles" !

- donc, l'aéroport de Lubumbashi N'EST PAS un aéroport (international !) digne de ce nom !
Il doit bien disposer de 2 ou 3 (vieux) camion de pompiers (du moins en juillet 2004; offerts il y a quelques années par la Zimbabwe ou la Zambie, je ne sais plus)...mais quid de la mousse carbonique, des autres équipements...et de la formation, de la compétence, de la motivation et de la disponibilité des pompiers de l'aéroport ?...

- donc, la piste de l'aéroport (international...) de Kinshasa, tout comme celle de celui de Lubumbashi a besoin d'une fameuse "cure de jouvence" !...
Katumbi avait préfinancé la réfection de la piste de la Luano (voir divers articles parus sur cette "gazette", il y a quelques mois : plusieurs compagnies aériennes - sud africaines, kényanes,...- menaçaient de boycotter Lubumbashi !
Il aurait dû faire de même à la Ndjili !
Là comme à Lubumbashi, la RVA empoche taxes et rentrées diverses (parking !) mais n'en fait RIEN, si ce n'est grassement rémunérer certains des hauts-placés...

Lien vers le texte original, intégral

25 juillet 2007

Les (premiers) résultats de la "méthode Katumbi" à Lubumbashi (et dans toute la province)

Source : allAfrica, Le Potentiel
Date de survenance : 25 (?) juillet 2007, un peu avant, beaucoup après ?
Date de première publication sur Internet : 27 juillet 2007

Texte intégral (limité aux actions à L'shi) :
Congo-Kinshasa: Pour la renaissance d'un Katanga fort et prospère, Moïse Katumbi Chapwe fait front à tous les défis.

Le chef-lieu de la province du Katanga porte bien son masque de ville centenaire (1910 - 2010).
Ses édifices publics, ses écoles ses hôpitaux, ses églises, ses quartiers résidentiels défient le temps avec dignité.
Ses infrastructures routières, elles, ne résistent pas à l'usure.
Elles subissent actuellement une cure de jouvence.

La qualité et le nombre des chantiers ouverts feront de Lubumbashi plus «Wantanshi» qu'avant.
La route Kilela-Balanda et l'avenue Kasaï dans la Commune de Lubumbashi, la route Munama à Kampemba, celle du Marché dans la commune de la Kenya, la route vers Kafubu, pour ne citer que celles-là, subissent la loi des excavateurs et des compacteurs.

Elles fluidifieront d'ici-là, la circulation dans une ville qui s'enorgueillit des boulevards et des avenues (Kamanyola, Révolution, Sendwe, Msiri, Laurent-Désiré Kabila,) en très parfait état de praticabilité.

Une note sombre cependant : une bonne chaussée incite à la vitesse et les accidents s'en suivent.
Il y aurait, selon la chaîne de télévision Nyota, 181 accidents de la circulation par mois, soit près de 6 accidents par jour.

Et pourtant une campagne de renouvellement des permis de conduire et de recyclage sur le nouveau code de la route bat son plein dans la ville.
Il semble qu'il faille bien faire plus que cela dans une province où, selon la Commission Nationale de Prévention Routière, circuleraient 52.000 véhicules.

Le vaste espace libre devant l'assemblée provinciale perlant des vives couleurs encore fraîches, s'enguirlande, dans la commune de Lubumbashi, du Square Arthur George Forrest.
Un parc d'attraction digne des villes modernes.

Non loin de la, sur la rivière Lubumbashi, des jeunes gens «débroussaillent» la surface du Lac Moïse Kapenda Tshombe.
Engagés et payés par le gouvernorat de province, pour relancer le sport nautique à cet endroit ou se prélassent, entre autres, les clients de l'hôtel Karavia.

A la division provinciale des Mines et de la Géologie, des planches de bois et des boites de peintures jonchent le plancher: les bureaux font peau neuve.
Le bleu couvre le mur du rez-de-chaussée et des escaliers de l'immeuble OCC.

«Depuis que Moïse dirige la province, les choses changent chaque jour.
Il récupère les jeunes désoeuvrés et les affectent aux travaux d'assainissement de la ville.
Le banditisme régresse; on peut oublier un objet dehors et dormir tranquillement.
Les gens mangent à leur faim.
L'argent circule
».

Ces témoignages se font sur foi des réalités vécues au quotidien.

Le «smig Moïse » et l'exonération de la farine de maïs ont un impact visible.
A Lubumbashi, on peut prendre son déjeuner continental avec moins de 2000 Fc.
La même somme permet aux consommateurs de s'offrir un plat de «Bukari» au tilapia ou au «bitoyo».
On se désaltère avec un jus de 100 à 150 Fc.

2 choses importent :
les prix sont stables et les étalages achalandés de tous les produits de première nécessité.
Magasins et marchés sont pris d'assaut tout au long de la journée.

Tous les Katangais pensent que le meilleur est à venir.
Quelque chose se prépare dans cette province.
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Note du collecteur :
la partie "nouvelles provinciales" se trouve sur "La Chronique du Katanga" :
La Chronique du Katanga
www.katanga.info: Moïse Katumbi fait "renaître" le Katanga !...


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20 juillet 2007

Lubumbashi : (depuis 3 semaines !) retrait des anciens permis de conduire mentionnant "République du Zaïre"mais,"curieusement", sans nouveaux permis !

Source : Radio Okapi
Date de survenance : 20 juillet, et avant, et après ?...
Date de première publication sur Internet : 20 juillet 2007

Texte intégral :
A Lubumbashi,retrait des anciens permis de conduire portant la mention République du Zaïre,mais curieusement les nouveaux permis ne sont pas en circulation.

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Note du collecteur :
cet article a été transféré sur "La Chronique du Katanga"!


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03 juillet 2007

Lubumbashi : les conducteurs pas d’accord avec l'interdiction (dans les 12 mois) de circulation des véhicules avec volant à droite !...

Source : Radio Okapi
Date de survenance : 02 juillet 2007
Date de première publication sur Internet : 02 juillet 2007

Texte intégral :
Transport routier : les véhicules au volant à droite interdits de circulation...

La mesure doit s’appliquer sur l’ensemble du territoire congolais.
Le ministre des Transports, Henri Kuseyo accorde un délai de 12 mois, échéance au-delà de laquelle, plus aucun véhicule de ce genre ne devra circuler en RDC, rapporte radiookapi.net

Pour le ministre, il s’agit de se conformer à la règlementation en la matière en République Démocratique du Congo.
« La règlementation dans le cadre de la circulation routière dans notre pays recommande que tout véhicule qui circule sur le sol congolais puisse avoir le volant à gauche », a souligné Henri Kuseyo.
Concernant l’application de cette décision, le ministre des Transports a indiqué que des dispositions sont prises en amont.
« Avec le ministère du Commerce extérieur, nous sommes en train de préparer un arrêté interdisant l’importation de ces véhicules », a-t-il dit.

Les conducteurs de Lubumbashi, pas d’accord !

Après les 12 mois de délai accordés aux utilisateurs des véhicules au volant à droite, le ministre n’exclut pas une rallonge du délai, en cas de nécessité.

Mais, la plupart des conducteurs interrogés à Lubumbashi sont opposés à la mesure du gouvernement central.
Environ 90% du charroi automobile de cette ville est constitué de ces véhicules.

Il sera donc difficile, ont indiqué ces conducteurs, de la faire appliquer.
« Au lieu de nous de nous demander de changer de véhicules, il aurait fallu que le gouvernement change plutôt le code de la route», a suggéré l’un d’entre eux.

Pour certains, le coût moindre des véhicules au volant à droite explique leur préférence par rapport aux véhicules au volant à droite qui coûtent trop cher et sont difficiles à conduire.

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30 juin 2007

Lubumbashi : 40% d'accidents de circulation sont mortels...et le nombre d'accidents de la route est en hausse...

Source : Radio Okapi
Date de survenance : juin 2007
Date de première publication sur Internet : 05 juillet 2007

Texte intégral :
Lubumbashi : 40% d'accidents de circulation sont mortels.

Le nombre des accidents de la route a Lubumbashi est en hausse au mois de juin par rapport au mois de mai, a constaté radiookapi.net

La ville de Lubumbashi a connu au mois de juin, 138 accidents dont 40 % étaient mortels.

Au mois de mai,la capitale cuprifère a connu 97 accidents dont 10 % étaient mortels.

Selon Magesho Jean Paul, inspecteur adjoint chargé des opération a la police de sécurité routière,les principales causes de ces accidents, sont l'ivresse au volant et le non respect du code la route.

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08 juin 2007

Lubumbashi : Katumbi fait le tour des communes, continue à être philantrope et à "mettre sous pression"...

Source : mediacongo.net, ACP
Date de survenance : 8 (?) juin 2007
Date de première publication sur Internet : 12 juin 2007

Texte intégral :
Le gouverneur du Katanga déplore le comportement des antivaleurs dans la commune de Kenya

M. Moïse Katumbi Chapwe, gouverneur du Katanga, a déploré, lors de sa visite à la commune de Kenya, les vols de robinets et de compteurs d'eau de la REGIDESO perpétrés par les habitants de cette commune.
Cette pratique s'est développée surtout dans la partie située entre l' avenue Basilique du côté du stade jusqu'à l'avenue Circulaire.

M. Katumbi a invité les habitants de ce quartier à protéger le patrimoine de la REGIDESO et celui de la SNEL afin de ne pas décourager les initiatives des autorités.

Au cours de cette visite, M. Pierre Makoyo, directeur provincial de la REGIDESO, a expliqué à l'autorité provinciale que plus ou moins 70 compteurs et robinets ont été emportés dans la nuit du 29 au 30 mai sur les avenues de la Mission, Kasaï, Kainda et Lubembe.

Le gouverneur s'est rendu ensuite à la station de Luano où la REGIDESO travaille d'arrache-pied pour améliorer l'approvisionnement en eau potable des habitants des communes de la Ruashi et de Kampemba.

Par cette visite, le gouverneur du Katanga voulait se rendre compte de l'évolution des travaux qui doivent être achevés au mois de juillet.
Ces travaux sont réalisés sur financement propre de la REGIDESO, sous l'impulsion du gouverneur du Katanga avec le concours des sociétés CHEMAF et MCK qui ont disponibilisé leurs engins.

L'autorité provinciale a, par la suite, visité les travaux exécutés sur l'avenue Kimbangu (commune de Lubumbashi) par EGM et financés par le gouvernorat de province pour l'asphaltage de cet axe routier, avant d'inspecter la construction des caniveaux à ciel ouvert sur l'avenue Lumumba dans la même commune où l'OVD est à pied d'œuvre.

Partout où il est passé, M. Moïse Katumbi Chapwe a encouragé ceux qui travaillent à la station de la Luano en offrant 120 sacs de farine de maïs, 20 cartons de poisson et 10 cartons d'huile.

Au quartier Hewa Bora, l'autorité provinciale a visité l'école primaire Obamabi 3 où les élèves étudient à même le sol.
M. Moïse Katumbi Chapwe a déploré cette situation qui ne reflète pas l'image du Katanga en ce 21ème siècle.
Il a, à ce sujet, invité les hommes de bonne volonté de venir au secours de cette école qui encadre plus de 1302 élèves, futurs cadres de demain.

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21 mai 2007

Lubumbashi : centre ville, 6 morts et 22 blessés, bilan d'un accident de circulation...

Source : Radio Okapi
Date de survenance : 21 mai 2007
Date de première publication sur Internet : 22 mai 2007

Texte intégral :
Lubumbashi : 6 morts et 22 blessés, bilan d'un accident de circulation

Le drame s’est produit ce lundi 21 mai en plein centre ville.
Un gros camion a heurté un minibus de transport en commun ainsi qu’une jeep.
Les causes exactes de l’accident ne sont pas connues, d’après la police de roulage, rapporte radiookapi.net

Plusieurs curieux sont venus devant l’hôpital Sendwe ce mardi matin.
C’est là que les 22 blessés sont admis.

D’autres curieux ont passé des heures devant le commissariat de la police de roulage où sont garés les véhicules accidentés.

La cabine du gros camion et surtout le minibus ont retenu l’attention.
Ce dernier était méconnaissable.
A côté, une jeep comparable à celle du médecin directeur de l’hôpital Sendwe.
La rumeur a circulé selon laquelle le médecin était parmi les victimes.

Les enquêtes sont en cours pour déterminer les responsabilités dans cet accident.
En attendant, le conducteur du gros camion est détenu à la police.

Plusieurs témoignages affirment qu’il était ivre et que le camion roulait à vive allure.
Et c’est en voulant éviter un véhicule en stationnement qu’il a heurté le minibus et la jeep qui venaient en sens inverse.

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02 mai 2007

Lubumbashi : Katumbi, de retour de Belgique et d'Israël, relance l'agriculture, appuie la rétrocession aux provinces et maintient la pression...

Source : digitalcongo.net, ACP
Date de survenance : 02 mai 2007
Date de première publication sur Internet : 03 mai 2007

Texte intégral :

Le gouverneur du Katanga déterminé à relancer l’agriculture

Après son retour de la Belgique et d’Israël, où il est allé prendre des contacts d’affaires, le gouverneur du Katanga sollicite la rétrocession au gouvernement central pour relancer l’agriculture dans sa province.

L'honorable Moïse Katumbi Chapwe, gouverneur du Katanga, est déterminé à relancer le secteur agricole et de la pisciculture dans sa juridiction.

C'est dans ce contexte que s'inscrit sa visite effectuée en Israël et en Belgique.

Dans une déclaration faite ce mercredi à l'aéroport de la Luano à son retour à Lubumbashi, le gouverneur du Katanga a sollicité auprès du gouvernement central la rétrocession de 40 % comme prévu dans la Constitution afin de permettre aux provinces de financer les projets de développement et d'accompagner le Chef de l'Etat dans la réalisation des 5 chantiers.

Il a, par ailleurs, souligné que le budget provincial sera examiné par une commission paritaire du gouvernorat de province et du Parlement, avant d'évoquer l'article 134 qui lui reconnaît cette prérogative.

Aussitôt après, l'autorité provinciale a visité la piste de l'aéroport de la Luano où s'effectuent les travaux de réhabilitation avant de se rendre à la station de pompage de la Luano où la REGIDESO travaille et à la concession attribuée aux entreprises minières du Katanga pour y construire des bureaux et les cités modernes d'habitation pour leur personnel.

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Lubumbashi : premiers résultats concrets pour la population de la "méthode Katumbi", qui fait des heureux...et des grincheux !...

Source : digitalcongo.net, Le Potentiel
Date de survenance : 02 (?) mai 2007, et peu avant et après aussi ?
Date de première publication sur Internet : 03 mai 2007

Texte intégral :

Décourager les bonnes volontés

La population au Katanga se demande si leur gouverneur va céder à cette nouvelle forme de chantage qui viendrait d’en haut.

De telles réalisations, plus que performantes, mériteraient des fleurs et non des pierres à l’endroit de l’artisan principal.
Lequel est déterminé à accom­pagner le chef de l’Etat dans la réalisation de ses 5 chantiers, endossés depuis lors par le gou­vernement de la 3ème République.

Mais à voir le comporte­ment affiché par certaines autorités à différents niveaux, vou­loir une chose et son contraire, semble être le mode d’emploi.
Celles qui veulent briller par des dis­cours pompeux alors que dans la pratique, elles sont des fieffés fossoyeurs de l’Etat.

Elles s’évertuent, pour des raisons obscures, à mettre les bâtons dans les roues des personnes animées de bonne volonté.

L’im­pression est que l’on voudrait pousser Moïse Katumbi à la dé­mission.

La population au Katanga se demande si leur gouverneur va céder à cette nouvelle forme de chantage qui viendrait d’en haut.
Les Katangais ne le sou­haiteraient pas, cela signifierait le retour à la case de départ, celle de la misère.
Ils ont commencé à sentir les effets du changement prôné par leur gouverneur.

La desserte en eau potable et en électricité s’améliore au jour le jour.

Rwashi Mining a terminé en un temps record la construc­tion de l’usine de captage d’eau dans la commune du même nom. « Le harcèlement du gouver­neur Moïse Katumbi a été tel que l’exposition prolongée de ma tête a fini par m’arracher tous mes cheveux », a témoigné le responsable de Rwashi Mining en montrant sa calvitie qui brillait au soleil caniculaire de cette sai­son.

Quant à la construction des routes, elle avance à pas de géant.

60 km ont été construits en 2 mois alors que la même entreprise avait mis 2 mois pour réaliser seulement 25 km.

Du côté social, il est noté la ré­gularisation de l’emploi pour en­viron 12.800 journaliers prestant dans les entreprises minières et commerciales.

Le SMIG katangais de 100 Usd tend à faire l’unanimité.
Les employeurs ré­calcitrants se trouveraient sous les projecteurs du numéro un du Katanga.
Nous y reviendrons.

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01 mai 2007

Lubumbashi : Moïse Katumbi et l'intersyndicale placent le 1er mai 2007 sous le signe de création d'emplois décents au Katanga...

Source : AllAfrica, Le Potentiel
Date de survenance : 01 mai 2007
Date de première publication sur Internet : 04 mai 2007

Texte intégral :

Congo-Kinshasa: Moïse Katumbi, le Ier mai 2007 placé sous le signe de création d'emplois décents au Katanga

« La création des emplois décents », tel est le thème sous lequel avait été placé la fête du 1er mai 2007 au Katanga.
L'intersyndicale a saisi l'occasion pour dénoncer toutes les tares qui entachent le monde du travail dans la province du cuivre.


Le gouverneur Moïse Katumbi est revenu sur la mesure portant application du SMIG de 100 Usd pour les travailleurs des entreprises minières et commerciales.

Le 1er mai a été fêté avec faste à Lubumbashi.
Toute la masse laborieuse oeuvrant au Katanga a marché pendant plus de 3 heures devant la tribune dressée sur la place de la poste autrefois appelée Place Moïse Tchombe.
Témoin de l'événement : le gouverneur de province Moïse Katumbi Chapwe qu'entouraient toutes les autorités politico-administratives et militaires.

Les entreprises, minières et commerciales, ont rivalisé de tenues et de cadences pour marquer la journée du travail.
Dans son intervention de circonstance, le gouverneur de province Moïse Katumbi n'a pas manqué de relever cela : «Je viens de constater que les travailleurs sont habillés proprement, peut-être parce que c'est le jour du défilé. Soit ! Mais, dorénavant, nous allons vérifier si cette propreté montrée le 1er mai est maintenue tous les jours dans leurs milieux de travail ».

Le SMIG katangais fixé à 100 Usd par mois

Au passage, il n'a pas apprécié que le personnel expatrié de certaines entreprises implantées au Katanga ne se soient pas alignés pour le défilé.
Moïse Katumbi s'est dit préoccupé par le chômage et a promis de le résorber par un appel aux investissements internes et externes.
40.000 emplois sont attendus dans les prochains mois, selon lui.
Il n'a pas passé sous silence l'amorce de construction d'usines de traitement des minerais par certaines sociétés minières.
C'est le cas de First Quantum, et de l'usine de Kamoto.

Mais au même moment, il a appelé les employeurs à régulariser la situation d'embauche de leur personnel en leur faisant signer un contrat de travail.
Il n'a pas trouvé juste que des gens travaillent pendant 6 mois à 24 mois à titre de journaliers.

Il a rappelé aux chefs d'entreprises l'obligation qui leur est faite d'observer le SMIG de 100 Usd.
«Beaucoup de sociétés minières n'ont pas encore respecté le Smig de 100 Usd, mais on verra qui d'entre elles ou moi a de gros biceps », a-t-il déclaré, insistant sur le fait que ces employeurs, dont la plupart sont des étrangers, se font de gros bénéfices sur le dos des travailleurs congolais.
C'est dans ce sens qu'il a dit poursuivre le contrôle de conformité par ses administrés de consignes et autres instructions.

Il a également dit aux travailleurs rassemblés que la célébration de la fête du travail a été rendue possible grâce au chef de l'Etat Joseph Kabila qui a ramené la paix et permis au pays de disposer des dirigeants élus.
Désormais, a-t-il ajouté, il revenait à tous les Congolais de se mobiliser, chacun en ce qui le concerne, autour de cinq chantiers du chef de l'Etat.

Rétrocession de 40 % toujours à l'ordre du jour

Le gouverneur du Katanga a dit que l'exécutif provincial disposait déjà d'un plan d'action dont l'esquisse est visible dans différents domaines de la vie.
La desserte en eau et en électricité avance sans relâche.
Des usines de captage d'eau sont entrain d'être inaugurées progressivement, telle celle de la commune de Rwashi par la société Rwashi Mining.

L'éclairage public a commencé à l'aéroport et se poursuit à travers la ville de Lubumbashi.
A ce sujet, il a stigmatisé le vol des câbles de la SNEL par des inciviques.
Il a annoncé l'offre faite par la société Anvil Mining d'un montant de 5 millions Usd pour soutenir la REGIDESO et la SNEL au Katanga.
C'est le résultat d'une réunion de concertation qu'il a dirigée avec les responsables de ces entreprises publiques, dont la SNCC.

La réhabilitation routière n'est pas en reste.
Les avenues Kasaï, Kimbangu, etc, sont en train d'être asphaltées.
Les travaux de construction de la route de Likasi sont très avancés.
Il ne resterait qu'un peu moins de 25 km.

Il a apprécié les efforts consentis par la Gecamines pour son redressement et l'a encouragée à aller de l'avant sans se limiter aux pas de porte.
Elle a réalisé des performances dans la production, à savoir 2.100 tonnes de cuivre. Et 100 tonnes de cobalt.
Il a recommandé que la Gecamines reprenne les travailleurs renvoyés pour des raisons de faillite.

La grande préoccupation du gouverneur Moïse Katumbi ainsi que celle de tous les Katangais reste sans conteste la rétrocession des 40 % prévus par la Constitution de la 3ème République.
Cette rétrocession est bloquée par le retard mis dans l'examen et l'adoption de la loi sur la décentralisation.
Entre-temps, les performances réalisées dans la mobilisation des recettes depuis son avènement à la tête du Katanga ne profitent pas aux Katangais.
Les grandes entreprises continuent à payer leurs taxes à Kinshasa, privant ainsi la province de ses moyens d'actions.
« Nous travaillons jusque là avec seulement les recettes du péage ; ce n'est pas suffisant », a-t-il déploré.

Toutefois, pour le numéro un du Katanga, l'espoir est permis.
« Ne vous fatiguez pas, la lutte continue », a-t-il exhorté la population avant de recommander l'amour du prochain et l'unité pour la reconstruction du Katanga.
Et de conclure : « Je ne me fatiguerai pas non plus, je vous défendrai jusqu'au bout ».

Lien vers le texte original, intégral

 
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